藍(lán)芯科技做客【藍(lán)鯨·新財智】直播間

疫情之下，給各行各業(yè)都帶來了極大的困難和不確定性，但暗涌之下也蘊藏著機會。

此時，承載著國內(nèi)經(jīng)濟命脈的物流行業(yè)亟需成熟、可控的智慧物流解決方案，進行全盤的數(shù)字化升級，其中倉儲的智慧化轉(zhuǎn)型也已成為企業(yè)降本增效的必選項。

8月9日，在上海報業(yè)集團｜藍(lán)鯨財經(jīng)主辦、CIC灼識咨詢協(xié)辦、中國信息協(xié)會智慧物流分會為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財智】創(chuàng)新未來沙龍之智能倉儲及工業(yè)物流直播峰會上，藍(lán)芯科技方案與交付中心總監(jiān)程陽選表示，智能倉儲市場潛力巨大，但在國內(nèi)競爭激烈，賽道擁擠，已經(jīng)屬于紅海市場。相對于國內(nèi)而言，疫情使得很多國家勞動力短缺、人力成本高漲，進一步加速了倉儲自動化的進程。這意味著，隨著技術(shù)的進步，AI+機器人將賦能更多場景，物流和倉儲這類勞動密集型崗位將迎來黃金發(fā)展期。

倉儲機器人助力行業(yè)智能化升級

倉儲機器人在物流中的應(yīng)用，程陽選在沙龍中分享了一個實際案例，“2020年，藍(lán)芯科技在一家工廠部署了一個車間的智能物流系統(tǒng)。疫情發(fā)生后，其它的工廠2月份基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，但這個工廠春節(jié)過后正常復(fù)工。即智慧物流方案能夠滿足工廠少人化生產(chǎn)，降低對人工的依賴程度。隨著技術(shù)的進步，AI+機器人將賦能更多的場景，特別是在物流和倉儲這類勞動密集型崗位，將迎來黃金發(fā)展期。”

眾所周知，在物流行業(yè)中，人工成本為主要成本來源，而倉儲工作屬于簡單重復(fù)性勞動，這就讓倉儲機器人有了發(fā)揮的空間。當(dāng)下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機器人已成為物流行業(yè)當(dāng)中的亮點。

物流倉儲機器人究竟能為行業(yè)帶來怎樣的變革？

程陽選表示，傳統(tǒng)的倉庫存在不少的痛點，首先，庫存量的準(zhǔn)確度不夠；其次，大型倉庫每月、季度、年度的盤庫工作非常繁重；另外工廠調(diào)撥及其它異常操作工序復(fù)雜；還有，倉庫操作人員的尋位，也依賴操作人員的熟悉度和記憶力，對操作人員的專業(yè)程度要求很高?；谏鲜鐾袋c，倉儲機器人可以幫助用戶通過標(biāo)識化、數(shù)字化、信息化實現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享，在不同的用戶和作業(yè)部門都能看到倉庫實時存儲數(shù)據(jù)，全面掌握物資庫存情況，有效加強成本管理管控；其次，通過機器人智能化分析，替代人工操作，可以有效避免或減少差錯率，提高物料配送的準(zhǔn)確性和及時性，確保生產(chǎn)連貫性和及時性，同時減少人工過多采購，提高物料周轉(zhuǎn)率，從而為企業(yè)降本增效。

事實上，由于不同行業(yè)、不同倉庫的布局和特性都有所不同，需求也會存在較大差異。

程陽選舉例稱，不同行業(yè)載具的形式就有極大的不同，有料箱、紙箱、托盤、電子料盤各種形式。其次，不同行業(yè)對于倉儲環(huán)境需求也不同，比如酒行業(yè)是常溫庫，有的則相反需要高溫庫，冷凍生鮮行業(yè)則需要低溫或冷庫；另外，對于消防的要求，不同行業(yè)，也不相同。如鋰電行業(yè)，對消防有著嚴(yán)格要求，如需要按貨格配煙感，倉庫內(nèi)要配消防池等。此外，根據(jù)生產(chǎn)量和生產(chǎn)效率，各行業(yè)都有自己的節(jié)奏。因此，在建設(shè)智能倉庫時，要根據(jù)自身行業(yè)特點和存儲物料的特點，進行智能倉庫的定制設(shè)計，選擇合適的整體解決方案。

國產(chǎn)機器人走向國際化

根據(jù)官網(wǎng)資料，藍(lán)芯科技是2016年成立，經(jīng)過三年的研發(fā)，于2019年開始商業(yè)化道路，其主要是通過自研移動機器人深度視覺系統(tǒng)LX-MRDVS賦予機器人強視覺感知能力，為制造業(yè)提供安全/可靠/智能的柔性物流解決方案，其產(chǎn)品和解決方案已覆蓋3C、半導(dǎo)體、PCB、新能源、汽車、包裝、鐵路化工、醫(yī)藥、工程機械等眾多行業(yè)，合作客戶包括華為、中興、美的、東芝、富士康、海力士、豐田，以及光伏、鋰電、包裝、化工等行業(yè)的頭部企業(yè)。

程陽選介紹，智能物流市場潛力巨大，但在國內(nèi)競爭激烈，賽道擁擠，已經(jīng)屬于紅海市場。

“國外市場存在更多的機會，首先，國內(nèi)的物流機器人相關(guān)技術(shù)水平要更先進一步，其次，東南亞國家已經(jīng)出現(xiàn)招工難的問題，特別是能夠吃苦耐勞的工作，缺少成熟的工人。要支撐東南亞制造業(yè)的發(fā)展，以機器替代人是必然選擇，這就給物流機器人留足了發(fā)展空間。此外，疫情使得很多國家勞動力短缺、人力成本高漲，進一步加速了物流自動化的進程。因此藍(lán)芯科技也早已開始布局海外市場，發(fā)力搶占海外機器人藍(lán)海市場”，程陽選表示。

同時，程陽選也坦承，目前物流機器人出海也面臨著一定困難。由于疫情原因，國內(nèi)人員出差到國外現(xiàn)場調(diào)試、后續(xù)服務(wù)，需要一定的隔離時間，企業(yè)的差旅成本變相提升；其次行業(yè)壁壘以及大環(huán)境的門檻是切實存在的，想要成為全球性企業(yè)，必須擁有全球化的視野，具備在全球范圍內(nèi)持續(xù)高效配置資源的能力，這些都需要國內(nèi)企業(yè)逐步克服。